介紹開漲！旭化成、寶理等都調價宣漲！調價高達hg3000/噸！涂料上、國際物流、上下游光電子職業等都跟漲。

2023年貨物運輸價格并沒有如行業期望值般一步一步回降，還在這樣“傳統型旱季”再卷起了了新第一輪瘋漲潮。一般主觀原因是3、4四月是“美線”約長的和談季，當今社會的推漲除了有常規檢查的一季度調差外，也是為著加入新簽時的和談主力資金。

前者，BDI數據比2026年基期回升近80%，沒有鎖住約長報價的飛機受應響不了不調價積極應對。MSC、馬士基、達飛、赫伯羅特、中遠船運、HMM等四十多家船平臺表示發表調價告知書，包涵國外、新古典風格、中美洲等幾條主耍飛機航道，組成位置飛機航道股票漲勢近70%。平均從五月起，組成位置飛機航道運輸費用股票漲勢每組將滿足3成。

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廣州華眾芯微電子技術為了滿足電子時代發展的需求，寫函稱基于近幾天到現在國際聯盟原料料價格多少下跌下跌，產生車輛費用也在持續不斷延長，經大公司緊實評定，從2026年的5月18日起將對地方車輛價格多少展開上浮10%-20%。

自4月一來，各區石油廠急切限產挺價，塑膠件整個市場上的價格走勢不斷地回溫，PMMA、ABS、PS等很多塑膠件月度總結上漲率都達500-1000/噸，挺價效率十分的很大。到7月后，5天小春節假期我以為對價格走勢接續懷有時光上的隔間，但整個市場上的上行下行整個市場趨勢臨時性內或難有轉化，針對是春節假期旅游行業乘車整個市場上的特火，帶動的消費終端的消費幅寬上發展。

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